广东高考多少分可以上湖南交通职业技术学院 排名多少能上?附历

据最新湖南交通职业技术学院招生网和广东招生考试院公布的录取数据，广东高考的考生需要成绩在164分左右，位次排名需要在334979名左右，才可以考上湖南交通职业技术学院，不过每年湖南交通职业技术学院在广东招生人数不同、试卷难度也不同，所以录取的分数也不会相同。

一、广东高考多少分可以上湖南交通职业技术学院

1、广东高考2022年考生上湖南交通职业技术学院的历史(历史+不限)最低分需要391分，录取最低位次为149128名;

2、广东高考2021年考生上湖南交通职业技术学院的历史(历史+不限)最低分需要354分，录取最低位次为187507名;

3、广东高考2022年考生上湖南交通职业技术学院的物理(物理+不限)最低分需要401分，录取最低位次为293443名;

4、广东高考2021年考生上湖南交通职业技术学院的物理(物理+不限)最低分需要219分，录取最低位次为334979名;

5、广东高考2020年考生上湖南交通职业技术学院的理科最低分需要343分，录取最低位次为282231名;

6、广东高考2020年考生上湖南交通职业技术学院的文科最低分需要164分，录取最低位次为254752名;

二、湖南交通职业技术学院在广东的近三年的排名多少可以上

1、2022年湖南交通职业技术学院在广东的最低录取分数线和最低位次

年份	招生省份	科目类型	选科要求	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
2022	广东	历史	历史+不限	专科	391	149128	省政府
2022	广东	物理	物理+不限	专科	401	293443	省政府

2、2021年湖南交通职业技术学院在广东的最低录取分数线和最低位次

年份	招生省份	科目类型	选科要求	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
2021	广东	历史	历史+不限	专科	354	187507	省政府
2021	广东	物理	物理+不限	专科	219	334979	省政府

3、2020年湖南交通职业技术学院在广东的最低录取分数线和最低位次

年份	招生省份	科目类型	选科要求	所在批次/段	最低录取分	最低位次	率属于
2020	广东	理科	-	专科	343	282231	省政府
2020	广东	文科	-	专科	164	254752	省政府

分数不高读大学应该选择省内还是省外

首先，就报考而言，一般情况下，省内的大学会给省内分配更多的报考名额，考生报考省内的大学分数线也会比外省考生低一些，所以对于一些报考省内学校有优势的学生而言，自然是省内更好，当然这个并不绝对，也要因省份而定。

其次，环境气候以及饮食习惯。我国幅员辽阔，南北方的气候条件和文化差异还是比较大的，留在省内的话，学生到了大学，不需要适应，但是如果去了外省，可能会出现水土不服，影响学习和生活的情况发生，就这一点而说，省内更具优势。

最后，职业发展。如果毕业生未来想要报考公务员或者事业编制等等，很多时候，单位是会限制考生的户籍的，如果毕业生在外省读书，就无法参与当地的招录，失去了很多报考机会，而在省内读书的考生，则是没有这样的烦恼。

所以，选择在省内读大学还是省外读大学，其实差得不是一点点，但是如果说哪个更好，哪个更对，其实还是要因人而异，不能只看到差距就妄下决断。

专业调配和定向调配什么意思

什么是定向调配

报考定向就业招生学校且愿定向的考生，应填报该校定向专业志愿或勾选该校的“定向调配”栏。录取时，若填报定向专业志愿考生的生源不足，学校可调配录取勾选了“定向调配”栏的考生到定向专业。

各批次只在第一志愿中设置定向志愿（平行志愿为A志愿）。报考定向就业招生学校且愿定向的考生，应填报该校定向专业志愿或选择该校的“定向调配”栏。录取时，若填报定向专业志愿生源不足，学校可调配录取选择了“定向调配”栏的考生到定向专业。国家专项计划、省属院校定向培养免费师范生、免费医学定向和定向培养直招士官志愿不受院校志愿序号和专业“定向调配”志愿的限制。

什么是专业调配

专业调配是指如果你报的那个学校没录取你填的志愿专业，但看好你是个人才，想留下你，如果你在专业调配打钩就可以把你分配到其他专业，不打钩就可能录取不到你，打钩就意味录取的几率大些，不打钩可能因分数不够而落榜,打钩就可能调到自己不喜欢的专业。

专业调配和定向调配有什么不同

简单来说，专业调配是在分数满足所报院校最低要求时，优先考虑该院校其他专业；而定向调配则是分数满足所报专业的其他院校的分数线时，优先考虑其他院校的同一专业。

(1)专业调配和定向调配如果你都勾选的话，被录取的机会比较大。

(2)但是如果都勾选，意味着你会被任何一个专业录取，毕业后也可能会被安排到定向单位(一般条件相对艰苦一些)工作。你心理要提前有准备。

三、湖南交通职业技术学院学校介绍

湖南交通职业技术学院前身湖南省交通学校创建于1956年，1999年湖南省交通学校与湖南省交通干部学校合并，2001年经湖南省人民政府批准成立湖南交通职业技术学院，相继并入了湖南公路技工学校和湖南交通高级技工学校，是湖南省交通运输厅直属的国家示范性高等职业院校、国家优质专科高等职业技术院校、湖南省首批卓越院校立项建设单位，2019年入选国家“双高计划”高水平专业群建设单位。 建校60多年来，学院始终坚持“立足交通行业，面向市场经济，服务富民强省”的办学定位；始终坚持“厚德树人、技能立业、特色兴校”的办学理念；始终坚持德才兼备的育人标准，根植交通特色发展，转变思路内涵发展，技术创新引领发展，服务社会品牌发展，以交通特色专业群建设,以师资队伍建设、治理能力建设为重要支撑，整合各方资源，激发办学活力，推动产教深度融合，实现校企协同创新，提升服务交通和湖南经济发展的能力和水平，不断追求卓越，打造职教品牌，为交通运输事业发展和区域经济建设培养了数以万计的高端技术技能人才。先后荣获全国普通高校毕业生就业工作先进单位、全国毕业生就业工作典型经验高校、全国创新创业典型经验高校、全国交通职业教育先进集体、湖南省文明标兵单位、湖南省五一劳动奖状、湖南省普通高校毕业生就业一把手工程优秀单位、湖南省职业教育先进单位等荣誉称号。 学院现占地728亩，建筑面积29.49万㎡，各种教学仪器设备总值13746.5万元，馆藏图书97万余册；全日制在籍学生1.3万余人；现有专任教师531人；高级职称290人；拥有全国模范教师1名、交通运输部教学名师1人、全国交通技术能手3名，省121创新人才2人、芙蓉教学名师1人、省技术能手1人、省部级专业带头人29名、省级青年骨干教师17名。“双师型”教师占专任专业课教师的比例达到 85.7%。 学院对接“交通基础设施建设-交通运载工具运用-智能交通平台-交通运输服务”交通产业链，按照“专业基础相通、技术领域相近、职业岗位相关、教学资源共享”的原则，构建交通土建技术、汽车技术服务、智能交通技术、交通运输服务四个交通特色专业群，构建工程机械运用技术和建筑工程技术两个其它特色专业群，未来还将适时建设水运工程专业群。学院现设31个专业，所有专业均纳入到专业群中。打造了4个中央财政重点支持建设专业，3个交通运输部、教育部示范特色专业群，3个省示范特色专业群以及6个省级精品建设专业、2个省示范性特色专业、2个省特色专业，拥有2个中央财政支持的实训基地、4个省级实训基地。 学院根据不同专业大类的人才培养特点，采用不同人才培养模式：创新了“秋去春回，工学交替”的培养模式；实施了“培养计划共同协商、教育资源共同享用、教学质量共同监控、学生管理共同参与、学生就业共同跟踪”的“五共”培养模式，并与德国奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷及大众品牌合作，成功引入企业培训课程和德国“双元制”教学法；形成了以职业岗位作业流程为导向的模块化课程结构，构建了集素质培养、理论知识、专业能力、工作实践、职业培训为一体的工学结合课程体系。推行了行业特色鲜明的“系企一体”专业建设模式，分别开办了湖南交院试验检测有限公司、金顺工程监理咨询有限公司等校办企业，实现了课程建设“系企一体”，教学团队“系企一体”，实训平台“系企一体”。学院先后与三一重工、中联重科、丰田、东风日产、湖南路桥等国内外200多家大中型品牌企业联合办学。订单学生覆盖大部分专业，占学生总数的1/2之多，实现了学生毕业有工作、企业发展有人才、学院办学有生源。近三年毕业生就业率为92%以上，“订单”专业就业率100%。出口畅才能入口旺。近年来，学院文理科招生投档线均位居全省高职院校前列，多次被湖南省教育考试院评为“高职高专招生工作”先进单位。 学院坚持学历教育与职业培训并举，积极履行社会服务功能。学院是全国交通干部培训基地、湖南交通行业职业培训基地、全国交通教指委高职高专师资培训基地、湖南省退役士兵职业教育和技能培训基地、交通行业职业技能鉴定和技术服务中心。仅2018年纵向科研到账经费和技术服务到账经费达2000余万元，面向交通运输行业和湖南区域开展各类社会培训和技能鉴定认证共计61348人次。近三年学院稳定在湖南省高职院校服务贡献20强前4名。 奋进*，昂首再出发。学院将依托“双高校”建设，立足交通运输现代化，突出交通行业特色，主动服务交通强国和教育强国战略，推进传统交通运输类专业的改革与建设，建立现代大学制度，增强办学活力，提高人才培养质量,提升社会服务能力，把学院建设成有特色、高水平、国内一流的高等职业技术学院。