随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽修人才的缺口一路扩大。根据去年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。截至2012年4月底，济南市机动车驾驶人数达到141万人，全市机动车保有量达到134万辆，汽车维修人才需求一直位列技能人才需求的前3名。
汽车产业的迅猛发展，是造成汽修人才缺口不断扩大的根本原因，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35%左右，而后期维修保养占45%左右，后者以每年10%以上的速度递增。目前济南市机动车数量134万辆，汽修人才的缺口至少高达10万名。尤其是随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，因此造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。
汽修人才的短缺，使得各地区汽修人才培训日益火爆。据了解，目前汽修人才培养主要有三种：汽车修理企业内部“师傅带徒弟”、院校开办的汽车维修专业和社会上逐渐出现的汽修人才培训模式。
据介绍，传统的“师傅带徒弟”人才培养方式，远远无法满足社会对汽修人才需求量的巨大缺口。虽然目前各地区许多技校都开办了汽车维修专业，但培养汽修人才的周期较长，加上大部分技校生的实际动手能力不够强，上岗后依然要从“学徒”做起。而另一方面，不少已经有一定工作经验的汽车维修从业人员，迫切希望学习最新技术和维修各种新车型的专业知识。还有不少其他行业的从业者，出于看好汽车维修行业的前景，而希望通过接受培训转投到该行业。因此，各种汽修人才的社会培训一路升温，已经成为培养汽修人才的一条重要途径。
