近日，一则乐视将裁员10%的消息，让原本就处在资金链传闻漩涡中的乐视再度成为焦点。11月30日，最高人民法院公布《第八次全国法院民事商事审判工作会议(民事部分)纪要》明确，用人单位在劳动合同期限内通过“末位淘汰”或“竞争上岗”等形式单方解除劳动合同，劳动者可以用人单位违法解除劳动合同为由，请求用人单位继续履行劳动合同或者支付赔偿金。
在现有的法律法规中，唯一能和“末位淘汰”靠得上的，就是“劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的”。但是，此条款并不允许直接辞退。由此不难看到，“末位淘汰”是法律不允许的，这一次最高法的强调，实际上在重申法律常识：用人单位不是不可以解除劳动合同，但必须依法办事。
什么是末位淘汰
末位淘汰制其实就是一种绩效考核的管理方式，部分用人单位鞭策员工的一种管理模式，促使员工增强危机意识、竞争意识，最大限度地挖掘员工潜力，达到个人绩效的最大化。
是用人单位自己制定一个考核标准，然后对员工进行考核，经过考核将排名相对靠后的员工予以淘汰、辞退的一种绩效考核制度。
由于末位淘汰一方面可以推动员工的积极性，另一方面还能精简机构冗余，所以这种制度被很多公司奉为圭臬、大力推崇，甚至用这种方式去解除很多疑难杂症。比如公司业绩下滑，员工出现冗余的时候，如果直接辞退员工就需要支付经济补偿，而这是企业不愿意的，一些“用心”的HR就会想着用类似末位淘汰的制度来“解决问题”。
殊不知，企业这样做，可能已经触犯了法律。
单位以“末位淘汰”单方解约属违法
近日，最高人民法院出台了《第八次全国法院民事商事审判工作会议(民事部分)纪要》，明确了用人单位在劳动合同期限内通过“末位淘汰”或“竞争上岗”等形式单方解除劳动合同，劳动者可以用人单位违法解除劳动合同为由，请求用人单位继续履行劳动合同或者支付赔偿金。
最高法民一庭负责人表示，“末位淘汰”与解除劳动合同之间不能等同，解除劳动合同必须要依法进行。从劳动合同法看，我国法律没有允许用人单位与劳动者在劳动合同中约定以“末位淘汰”为由解除劳动合同，可见企业管理考核中的末位员工被“淘汰”，缺乏法律依据。
法规上的裁员标准规定
《劳动法》规定：
有下列情形之一，需要裁减人员二十人以上或者裁减不足二十人但占企业职工总数百分之十以上的，用人单位提前三十日向工会或者全体职工说明情况，听取工会或者职工的意见后，裁减人员方案经向劳动行政部门报告，可以裁减人员：
(一)依照企业破产法规定进行重整的;
(二)生产经营发生严重困难的;
(三)企业转产、重大技术革新或者经营方式调整，经变更劳动合同后，仍需裁减人员的;
(四)其他因劳动合同订立时所依据的客观经济情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的。
裁减人员时，应当优先留用下列人员：
(一)与本单位订立较长期限的固定期限劳动合同的;
(二)与本单位订立无固定期限劳动合同的;
(三)家庭无其他就业人员，有需要扶养的老人或者未成年人的。 用人单位依照本条第一款规定裁减人员，在六个月内重新招用人员的，应当通知被裁减的人员，并在同等条件下优先招用被裁减的人员。
总而言之，若非企业到了生死存亡的时候，理论上是不能够大幅裁员的。
》》》延伸阅读：关于末位淘汰的国内企业
国内末位淘汰发起者??华为
说起末位淘汰制度，华为是一家无法绕过的企业，因为华为就是国内最早试行“末位淘汰”制的企业。01年，任正非于《华为的冬天》内部信中表示：“IT 就是裁员、裁员、再裁员”，并指出将大量裁掉华为干部层员工。而之后，华为便迎来了漫长的末位淘汰制。
不过华为末位淘汰率并不高，在5%~10%;但基于华为多达17W的员工数量的话，即便10%也是一个庞大的数字。华为企业员工、以及媒体对华为常年的末位淘汰制颇为诟病，毕竟华为成绩越来越好，而在企业辉煌阶段裁人，未免显得过于不近人情。
担任正非根部不在意这些外部言论，他表示公司不会迁就任何人，就算是自己，也会面临被淘汰的一天。也因此，华为的末位淘汰制度一直被企业严格、长期执行。
以末位淘汰弥补战略失误??顺丰
顺丰的“末位淘汰”机制，是由官方在记者逼问下说出来的，目的则是为了掩饰战略失误后的裁员。，为打入O2O市场，顺丰于线下开启3000余家嘿客实体店;但之后O2O市场遇冷，嘿客项目成为鸡肋，最终与顺丰优选合并。最终，末位淘汰就成为裁员的借口。
不过资本市场似乎并不相信报应一说，今年年初裁员过后，顺丰快速进入了借壳上市的节奏。而代价，就是为了美化财报而“淘汰”掉的大批员工。
末位与否由客户判断??滴滴
如果说一般的末位考核，是由完成程业绩度来评判的话，那滴滴的末位淘汰制度则稍显不同。滴滴在今年9月宣布，在全国百余城市上线了服务信用体系，通过客户评分等元素组成司机的服务分。如果快车司机服务分过低，便会被末位淘汰。可以说，司机的末位淘汰，很大程度上是由乘客来决定。
滴滴程维曾在去年表示过，从今年开始施行末位淘汰，今年的政策只是履行诺言。不过滴滴其实是不需要末位淘汰制度的，因为《网约车新政》已经筛选了足够多的司机员工了;再淘汰，估计京城的快车会比出租车还少。
辟谣最多的末位淘汰??美团
美团是近期被传采用末位淘汰制变相裁员最多的企业，但美团发言人却一再否认、辟谣。
诸多传言中，最逼真的是今年8月传出的的PIP计划：通过对交易额、毛收入与推广通的销售进行强制排名，一二三线城市排名后15%、四五线城市排名后20%的员工，就将面临被裁风险。之所以说其逼真，是因为网上连具体的协议都已经流出;不过美团官方表示虽然确实存在PIP计划，但只是常规考核，无关裁员。
而最夸张的，则是今年10月份传出的2W人(一说50%)裁员传闻，吓得美团市场部立刻出来辟谣，表示只是1%左右的内部调整而已。
解决方案：
看得出，用末位淘汰方式裁员的企业不在少数。那么当企业以末位淘汰为由让你卷铺盖滚蛋的时候，你该怎么做呢?
首先与企业进行商议，谋求赔偿。
与企业私下解决未果，则可以申请仲裁。
