新政策

北京摇号购车新政策规定

延续五年的北京摇号政策或将再次调整,燃油车指标可能再次下调,而新能源车的指标数量将有望首次超过燃油车。经相关渠道获悉,2017年新能源车指标或将从原计划的6万增加到9万,与之对应,燃油车指标或将从9万降低到6万。此消彼长之后,新能源车指标将至少占总指标一半。此次调整风向标作用明显。据业内分析,北京分配给纯电动车和普通燃油车分别6万个指标的可能性更大。因为北京已难以承受更多车辆带来的拥堵,很可能在整体上减少牌照数量,而纯电动车的产能暂时也还没跟上,所以直接先砍掉一部分燃油车指标更有可能。这会对北京的汽车行业带来什么样的影响呢?

显而易见的就是,消费者要买燃油车可就更难了。上期10月26日的燃油车摇号是0.51%的中签率,也就是200个人摇号只有一个人中签,明年,如果政策如预期般实行,燃油车指标从9万变成6万,可能就变成300个人摇号才有一个中签的了。对于汽车经销商来说,新能源车自然可以卖得更多,但燃油车的日子却更难过,不过好在还有置换需求,而北京对老旧车辆的淘汰力度一直比较大,在这方面,卖燃油车的传统4S店也许还能维持生计。但这只是平均算下来的,以后必定有4S店承受不住冲击,或转型向纯电动,或倒闭。目前国家在政策上一步步利好新能源,充电设施标准据称也将年底出台。

延伸阅读:

北京车市摇号数量或减半

厂家商家等待数量做预算

政策:《方案》中提出,严格机动车总量调控,2017年全市机动车保有量控制在600万辆以内;制定并组织实施更为严格的小客车数量调控措施,引导购置新能源汽车。

解读:记者从北京车市了解到,不少厂家、经销商都在等待新的摇号数量的发布,从而依据摇号数量、换购需求等制定明年的销量计划、营销预算。不过大多厂家、商家已经注意到摇号数量将会减少,有的经销商已经开始按照明年摇号数量减半来进行准备。根据《方案》,明年每月的摇号数量中很可能将有一部分专门为新能源车预留,有电动车、混合动力车的厂家商家更需要做好“功课”。

  置换补贴肯定会增加

换车频率有望加快些

政策:《方案》中提出,提高标准加快老旧机动车淘汰更新,2015年淘汰全部黄标车;制定发布淘汰黄标车相关政策;2017年累计淘汰老旧机动车100万辆。加大对报废解体厂的监管力度,严格执行国家报废标准,将车辆使用年限和连续3个检验周期未参检作为强制报废条件。

解读:明年,老旧机动车补贴的力度肯定会加大,政府补贴提高了,厂家的补贴也不会少。持续淘汰老旧机动车,不但能助力清洁空气,换购也将拉动北京车市的发展,拉动经济增长,可谓一举两得。另外,一些验车不过却总是“想办法”通过验车的老旧车,估计将会无计可施,更多地进入报废厂。除了能严格报废标准,如果能提高些报废补贴,也将加速这些老破车的淘汰。

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