欧洲杯正在如火如荼地进行，可谓是热浪席卷全球，走哪坐哪大家都在说球。其实在整个杭州汽车市场也有一个“欧洲杯”，那就是新能源车补贴政策已经落实了，最高能补贴8.5万元，这无疑引起了很多无指标要买车市民的关注，让不少市民为之心动。
从2015年年末至6月7日新能源车补贴政策一直处于空窗期，这个一直伴随着我国新能源汽车发展过程中存在的老问题，再次成为新能源汽车推广的拦路虎。直到6月8日相关实施细则发布，接近5个月的政策空窗期才真正结束，杭州的新能源汽车市场才算重新启动。
摇号虐你千百遍
你待摇号如初恋
根据杭州市小客车总量调控调控管理信息系统的最新数据显示，6月参与杭州市申请小客车增量指标人数为528759个，这其中自然不乏有人为增加中标率，上至耄耋老人，下至18岁成年人，只要你有驾照那就全家总动员报名参与摇号、竞标。
刚结束的6月摇号中，个人摇号中签率仅为0.93%，相当于108人抢一块浙A牌照。面对这0.93%的中签率，不少人把头转向了竞拍。万万没想到竞拍的价格更是让人受到了惊吓，个人竞拍最低价为38000元，均价为39334元。面对如此高的竞拍价，有些人可能咬咬牙就买了，有些人还是默默地继续摇号，这种感觉就好像是摇号虐你千百遍，你待摇号如初恋。
合法绿色插队
享受政策双重福利
摇号、竞拍的竞争如此激烈，想要买车的你何不尝试下新能源车这一合法的“插队”捷径。新能源车均可以享受免摇号或竞价，并且不受“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。
除了说走就走的上牌捷径，新能源车更享受国家和杭州政府的双重补贴。此次6月8日出台的《杭州市新能源推广应用地方配套补助办法》，明确了新能源汽车补贴的申请条件、补助标准和申请程序等细则。就具体情况来看，购买纯电动乘用车型，最高可以获得5.5万元的国家补贴与3万元的杭州地方补贴;而购买插电式混合动力车型，可以获得3万元的国家补贴与2万元的杭州地方补贴。
政策促进消费
别让政策空窗期成为绊脚石
即使面对如此的补贴力度，不少车主还是感慨新能源车价格高冷，远高于同级燃油车。这不为了让大伙儿绿色出行，不少厂商都铆足了劲推出更接地气的新能源车。以比亚迪?秦高配为例，杭州保捷汽车4S店销售人员告诉记者，比亚迪?秦原价为219800元，享受政府补贴之后价格为169800元。这5万元包括国家补贴3万元，杭州地方补贴2万元，这个价格再加上免购置税，又能为消费者省去近1万元。
“之前很多顾客是因为新的补贴没有下来，一直处于观望的态度。现在政策落实了，很多消费者就直接下手了，根本不需要我们来劝说。”杭州保捷汽车4S店销售人员自信地说道。他表示近几个月销售一定会上涨。
从月度走势看，1月纯电动和插电式乘用车产销量都出现大幅下滑，业内人士指出，受新能源汽车补贴退坡政策影响，2015年四季度新能源汽车产销激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽车的需求。但政策连续几个月断档的现象值得行业深思。尤其需要指出的是，包括杭州、上海以外的很多城市，新一轮新能源汽车推广补贴政策至今仍未出台，这也是今年一季度新能源汽车增速放缓的一个重要原因。希望在新能源汽车的推广道路上，别让政策空窗期成为绊脚石。
新能源车补贴2020年取消
你还在等什么
杭州市新能源车补贴政策有效期从1月1日至12月31日。2017年新能源汽车政策如何，目前还是未知数。不过有一点可以明确，到2020年，国家将取消新能源车的政策补贴。未来，政府补贴政策连年下降将成为常态。既然新能源车的补贴下跌已成必然，想要出手买车的小伙伴可得抓紧了。以往不少车主总对充电模式不感冒，但随着微公交这一租赁在杭城的普及，大伙儿对新能源车的蓄电巡航能力，以及遍布全市的充电桩总算了然于心。
截至目前，杭州已有充电桩超过3300个，今年还将继续完成2500个充电桩的建设，到今年年底建成覆盖主城区的公共充电服务网络。此外，“充电桩上高速”正在加速建设当中。国网浙江电力相关人士透露，到今年年底前，全省高速服务区充电桩将实现全覆盖。
