广州市番禺车辆管理所发给机动车驾驶员培训学校的《关于取消长途驾驶项目考试的通知》的文件在网上传开，佛山从2017年4月1日起将取消长途考试，以下为您带来相关内容，欢迎浏览!
佛山取消长途考试
昨日，一则《关于取消长途驾驶项目考试的通知》的消息在网上流传。佛山交警证实，昨日收到了上级下发的相关文件，但新政策的具体措施及相关政策解读等信息，将由上级业务主管部门发布。
去年年底，曾有消息称今年1月1日起广东驾考将取消长途驾驶项目考试，但最终没有按时执行。昨日，一份由广州市番禺车辆管理所发给机动车驾驶员培训学校的《关于取消长途驾驶项目考试的通知》的文件在网上传开，文件盖有“广东省广州市公安局交通警察支队车辆管理所”的公章，内容是通知从2017年4月1日起，全省取消机动车驾驶人长途驾驶项目考试。
记者就此事向佛山交警求证。市交警支队有关负责人表示，昨日收到了上级下发的相关文件，但新政的具体措施及相关政策解读等信息，将由上级业务主管部门发布。
据了解，目前佛山驾考项目包括以下内容：科目一交通法律法规的考试，科目二场内考试、长途考试，科目三路试，科目四安全文明驾驶考试。
佛山一驾校的郭教练告诉记者，确实从有关部门听到关于取消长途驾驶项目考试的事情，但具体文件还没有收到，具体日后如何实施，还有待相关部门通知。
取消了长途考试，市民最关心的莫过于学费是否会降低，驾考的难度是否有变化。郭教练说，根据之前的消息，尽管长途考试取消了，但长途考试所占的学时不会取消，会以其他的考试方式取代长途考试所占的学时，所以学费应该不会降低，“至于驾考的难度是否有变化，还需要看有关部门怎么定考试方式。”
“但去年年底就有新闻说以后驾考要按学时收费，每小时最低收费150元，光是完成科目二和科目三的考试，就需要7000多元。”郭教练说，目前佛山驾校的收费约是6000元。
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广州佛山之间电话长途及漫游费明年取消
连接佛山海八路的广州龙溪大道快速化改造明年完成通车，明年1月取消广州、佛山之间的移动电话长途和漫游资费……10月25日，在佛山召开的广佛同城化第四次市长联席会议透露了一系列利好消息。会议研究并原则通过了《广佛同城化建设2011-2012年度工作计划(送审稿)》，敲定了未来一年多两地将开展的“金沙洲地区路桥对接工程”等53项合作项目。
十个重点项目转至明年
广州市委副书记、市长万庆良，佛山市市委副书记、代市长刘悦伦率众参加了此次会议。据通报，从去年4月7日第三次市长联席会议以来，《广佛同城建设2010年度重点工作计划》69个重点合作项目中，59个项目按年度计划顺利推进。其中，广和大桥至华南路三期升级改造、海怡大桥、东新高速公路等20个项目已经完成。
然而，广佛南站汽车客运站建设、红棉大桥延长线建设和金沙洲地区市政道路基础设施对接等10项工程未按计划实施完成，这10个项目将结转至2011-2012年度工作计划，分类督促落实。
据悉，广佛两市交界重点片区的金沙洲地区对接工程，主要是因征拆问题未能如期完成。目前金沙洲经过近3年的协调和努力，已实现了广州环洲二路与佛山白沙路、广州环洲三路与佛山兴联北路等多条市政道路对接开通，金沙洲大桥扩建也基本完成前期工作，极大方便了该地区的居民出行及往来。但因该片区人口高度集聚，交通压力很大，仍需继续加强通道建设。
两城中心区交通半小时
“广州和佛山文化同源，经济互补，广州作为国家重要的中心城市，需要佛山支撑和作为腹地，而佛山发展更加需要广州的引领。”刘悦伦建议，广佛两市可以考虑在一些条件成熟的地区，比如广佛交界的5个重点片区，探索不同主题的共建、共享、共治、共管。同时，还应大胆创新机制体制，在建立规划实施保障机制、流域生态补偿机制、产业合作共建机制、社会管理创新机制等领域进行探索，率先走出一条同城化发展新路。
万庆良则希望，两地在规划制定和实施时都能“两城合一”，并强化重点项目建设，重点清理、解决一批没有明显进展的疑难项目。另外，还应重点抓好交通基础设施项目，早日实现广州城区和市辖各区中心到佛山中心区行程基本均在30分钟以内的目标，“要强化同城化运作机制构建，不仅要依靠两市领导层的行政协调，而且要运用好利益补偿等经济手段，健全利益协调和分配机制”。
龙溪大道正完善快速化方案
在昨天的会上，广佛两方还就明年双方将合作开展的53个项目进行了商讨，在交通基础设施的对接项目中，连接佛山海八路的广州龙溪大道快速化改造备受关注。
据佛山相关部门介绍，早在2009年第二次广佛市长联席会议上，双方就已达成共识，广州龙溪大道(西环?五丫口大桥段)与佛山海八路实施快速化改造。如今，佛山桂丹路快速化已完成，海八路隧道土建工程也基本完成，但3公里长的龙溪大道，却仍设置了5个红绿灯，道路通行能力较低，给人“肠梗塞”的感觉。
据透露，目前相关部门正抓紧完善快速化方案设计，预计龙溪大道快速化改造明年能完成通车。
通信同城化困难不小
“力争通信同城化取得突破。”刘悦伦还提到，将争取在明年1月前取消广州、佛山之间的移动电话长途和漫游资费，将广州、佛山之间的固定电话通话费调整为区间通话费水平，实现广佛通信资费一体化。
对此，佛山市信息产业局局长周志彤表示，由于受到运营商盈利模式、技术等多方面因素的影响，广佛通信同城化尤其是在固定电话通信方面，存在较大的困难。据其分析，由于各营运商的盈利模式不一，通信同城或会对其营利造成影响;其次是实现两地通信同城，对国内其他正在推动两地同城的地区影响也较大，在实现的过程中需要考虑到的问题比较多。
但周志彤也表示，广佛通信同城化符合国家的发展战略，“广佛两地产业较强，两地通信同城化有利于降低企业之间的通信成本，也是一件利民的好事。若能实现广佛通信同城，能更有效地促进两地交流。”
周志彤希望，省里能在广佛通信同城化方面给予更多的支持，力争在明年实现广佛固定电话通话费调整为区间通话费，进一步实现两地通信同城化。
